正安县一城市出租车在城郊坠崖致4人死亡

王二嘴在正安那个位置啊？

楼上的，长安水泥厂上面上点

最新消息：在该事故中死亡的出租车驾驶员未到出租车管理公司备案和接受培训，估计是擅自驾驶营运客车。 由于正安出租车管理体制的问题，正安出租车一直是“三不管”。即道路运输管理所（运管所）以其属城市客运为由不管，城乡和住房建设局下属的城管局不可能到公路上去查车吧，又是一个不能管，三是出租车是老百姓拿钱给政府买的经营权，虽然是公共交通服务，但拍卖了经营权（手软），出租车所有人总得把本钱找回来吧，出了交通运管和建设城管两个职能部门外，政府再也没有其它职能部门了，不可能县政府去上路查车吧，这叫无人管；特别声明：交警部门是管理道路交通秩序的，客车驾驶员只要持有准驾车型的驾证、有一年以上驾龄、有效行驶证、保险证、无酒后驾驶、无超员、无撞红灯、无违停等情形，就可以在正常上行驶，交警无法对道路运输经营行为管理。   以上仅为个人观点，不存在对任何方有诽谤、攻击、诋毁之意，如有异议，权当风吹过，不必计较。谢谢！

本次事故所有消息最终以官方发布为准，本人完全支持这一观点。特此声明！

回复 @直言不讳 发表于 2011-10-6 22:10
本次事故所有消息最终以官方发布为准，本人完全支持这一观点。特此声明！

      事故发生好几天了，就是没见官方发言，由大家在猜想。

以此为教训，对险要地段应该作实心水泥墩防护，同时，严查“快车”及无牌无照飙车行为

早就应该做实心水泥护栏了，正安的交警早的时候睡着哪，那么多无牌无照的车满城都是，从他们的眼皮底下过他们也不管。出了事找谁去啊？就连正安城管的车也没有牌照。这是为什么呢？？？？是因为关系吗？

正安的交警。运管。路政等部门应该拿起你们手上的权利，搞好交通次序，让老百姓多一些安全感。。。
以上只是我个人的看法，不代表任何攻击性。。。谢谢

我还是认为：道路交通安全是掌控在驾驶员朋友的手中！
关键是要驾驶员朋友提高道路交通安全意识，遵守交通安全法律
法规，不开英雄车、不超速、不超载、不酒后驾驶、不病车上路等等，
不和别人比，自觉接受交通管理部门的监督管理！应该说要好得多，但也不
排除其他特殊情况——”点子和运气“！

就是因为我们正安的驾驶员的素质跟交通意识上的差距问题，有关部门才要该在这方面采取措施。
前几天我回正安看到也有红绿灯了，可是我看还是有大部分的司机没有按照指示灯走。
尤其是很多过斑马线的路人连什么灯走都不知道。这应该有关部门要派人到那里去引导一段时间吧。
这是我的看法，有说得不对的地方还请多多包涵。；谢谢

这是活生生的血的教训：凡珍惜身命的人，开车一定要尊守交通规则并且小心驾驶啊，否则下一个不幸的人就是你！

回复 @直言不讳 发表于 2011-10-6 22:09
最新消息：在该事故中死亡的出租车驾驶员未到出租车管理公司备案和接受培训，估计是擅自驾驶营运客车。 由于 ...

这个应该不存在多头管理的问题。城管管城管的那段，运管管运管的那段，交警管交警的事儿。出租车不是新鲜事物，应该不存在管理混乱的事儿。

回复 @雅艺阁 发表于 2011-10-7 08:14
正安的交警。运管。路政等部门应该拿起你们手上的权利，搞好交通次序，让老百姓多一些安全感。。。
以上只 ...

其实你的建议十分的好，但有些时候像正安这种经济实力比较差的县，要想把安保工程全部落实到位，在资金上是有很大的困难的，不光是正安，就整个贵州而言，都普遍存在这种情况，主要的原因一是经济较差，二是险要路段太多，国、省道上还好一些，像县乡道上更是存在严重的资金短缺，因为要安装防撞墙的地方太多了，据我了解，前面交警部门统计了一下光是格林到务川交界，就需要三千万左右的资金来实施安保工程，像现在县里面投入到县乡公路管理上的资金全部加起来，也就一二百万，县乡道的安保工程都是一年向上争取一点，一年争取一点来逐步实施与解决，像省道上前几年从正安到九道拐，向上争取了一千多万，从格林走九道拐方向，很多十分险要的地段都有波形防护栏与水泥防撞墙，但这次发生这个地段可能明年要进行升等改造，安保工程也在升等改造的计划中，我们也期待早日把升等工程搞完，也好让更多的人走上更加安全的道路。

“在该事故中死亡的出租车驾驶员未到出租车管理公司备案和接受培训，估计是擅自驾驶营运客车。”


又是这样的话！“未到出租车管理公司备案和接受培训”？？？？？？？？？值得大家反思？？？？？？？？？？？？？？

回复 @伟伟 发表于 2011-10-8 00:33
其实你的建议十分的好，但有些时候像正安这种经济实力比较差的县，要想把安保工程全部落实到位，在资金上 ...

希望有关部门要抓紧，在经济允许的情况下争取把该落实的地方搞好。谢谢