正安的红绿灯

正安红绿灯启用以来，造成了严重的交通拥堵，特别是十字口，除开红灯停下的左转、直行、右转的3个车道后，绿灯通行的车车们就只剩下一个窄缝，更不要谈合流了，排在前3位的车辆在左顾右盼中可以勉强通行，如果你的车车在红灯时停在5位或以下，则至少要等第二次绿灯或第三次才得以通行了，否则，罚款、扣分吧！驾驶员同志们骂不绝口、怨声载道。红绿灯——这个出现在正安城市的“洋玩意”还真不好适应！

大家都在提这个意见，目前是试运行中……

所以目前交警不处罚、摄像机不拍照！调试好了，应该都还有个适应过程……

  "排在前3位的车辆在左顾右盼中可以勉强通行，如果你的车车在红灯时停在5位或以下，则至少要等第二次绿灯或第三次才得以通行了"根据我的观察，楼主这个描述有点不属实，十字口红绿灯中间间隔时间好象设置的是1分钟，那么，我们可以想一下，一分钟就只能通过5辆车？眼见为实，关注这件事的网友们可以自己去目测一下。随着县城人口扩容，红绿灯是必须的，天桥、地下通道也将慢慢出现，谁也阻挡不了历史前进的步伐。
   车车们受罚款、扣分强制措施的约束，不敢不遵守，而我看到的是好多行人，“顶红而行”，有的还牵着小孩，而正当绿灯亮起时，却没有“顶红而行”的人多，原因是他们大多“顶红而行”了。不信，大家也可以业余的去目测一下，本想拍组照片的，考虑这东东刚入住正安，正如二楼所说，需要“磨合”，但愿早日结束“磨合”期。
   

什么时候我们一起去拍拍给绿灯？

“谁也阻挡不了历史前进的步伐。”3楼的这话有点“过”了，虽然你的立场不同，但是，必须相信市民肯定希望自己生活的地方有法可依、有章可循！市民更不会去“阻挡”前进的步伐。我有一个不同的观点，所谓的前进，不一定代表进步！至于5位以下车车能不能在绿灯时段通行的问题，建议去切身体会一下吧，我是打了两趟出租车，领教过了，的哥直骂娘……没得办法……

怎么说呢，只能说是不切实际，呆板的把别人的东西搬来放在自己的头上，怎么看都不是滋味。

左转的时间我感觉太短太短了，可能只有十秒不到，等又要等一分多钟，心乱得很，反正我是感觉现在正安这个红绿灯的设置，技术上还没有成熟

      安装红绿灯本来无可厚非。只是，正安搞啥子东东都是“怪古稀奇的”，偏要把斑马线划在最接近十字口的较宽处，不知道是不是故意要增加行人的“危险系数”以及过街的时间，好让行人与车车有更多“亲密”的机会？而且安装红绿灯后，交警也没有出面指挥。我观察了很久，对于正安市民来讲，大多数对这个新鲜事物还是需要引导的，也好让市民有一个适应的机会和过程，纯粹是安装应付了事是不值得提倡的。

回复 @690445615 发表于 2011-10-21 09:31
安装红绿灯本来无可厚非。只是，正安搞啥子东东都是“怪古稀奇的”，偏要把斑马线划在最接近十字口的 ...

     是也有同感。这样规划不知是按专业规范要求执行还是想当然？为什么非要把行人过街通道设在寛出，的确有楼上所提出的疑问之嫌。

群众的眼睛是雪亮的,群众的声音是无力的!

回复 @690445615 发表于 2011-10-21 09:31
安装红绿灯本来无可厚非。只是，正安搞啥子东东都是“怪古稀奇的”，偏要把斑马线划在最接近十字口的 ...

呵呵，跟我的想法.看法完全一样，画斑马线的那一天我刚好从外省回来，当时我就有那想法。。。

安了总比不安好点，看得出这是在进步，交通管理方面的进步。

       现在看来，正安十字口的红绿灯的安装的确是失败的。
       不知道是哪个神人设计的斑马线？
       就是想搞重复建设也没有必要在这么显眼的地方啊。



      有钱乱花，何必呢！穷人还多呢！！！

正安县城的红绿灯安装已经有一段时间了，第一次试用时出现车道混杂，即两车道有三车道需要分流，出现堵塞现象；第二次又重新改造，把两车道在临近红绿灯地段突然调整为三车道，比第一次虽有改观，但还是不能适应通行需求，道路由宽变窄和由窄变宽似乎仅仅是为了红绿灯的需要，而不是交通便利的需要，看来改造的钱再次白花了，主要原因还是街道太窄，所以，请我们的政府在城市建设规划时，要有百年规划的理念，不要与民争地和争利，要是当初县城改造时把街道拓宽，提前留出公交车、出租车停靠站位置和机动车临时停靠带，我们今天的县城就不会这样了。希望建设中的新大街不再出现类似尴尬境界，也希望涉及民生的听证会多开几次，更希望国建设资金不要因返工改造而白花，期待、期待、期待。