央视再曝进口车暴利 车企日进纯利润千万（摘录）

1、中国市场是块“大蛋糕”，进口车厂家狠切一“刀”

　　去年9月，记者在对进口车暴利进行调查时发现，许多进口车在中国市场的售价都远远高于它们在海外市场的售价。比如根据排量和配置不同，宝马X6的国内报价为86万元至216万元，海外报价折合人民币39万元至54万元；奔驰S550国内报价为164万元至300万元，海外报价折合人民币66万元至80万元；陆虎揽胜的国内报价为149万元至339万元，海外报价折合人民币64万元至84万元；美国途锐，美国售价4.45万美元折合人民币29.54万元，漂洋过海到达中国后卖到78万元，相当于美国售价的264%；卡宴3.6，在美国4.55万美元，约合人民币30.21万元，在中国卖88.6万元，相当于美国的近3倍；陆虎发现4，美国售价4.72万美元，约合人民币31.34万元，在中国卖118.8万元，相当于美国的332%。记者在采访中发现，这些进口车不仅明码标价远远高于国外，而且经销商们暗自还另外加价。在这家位于北京海淀区的路虎捷豹4s店，当记者提出想要购买一辆路虎揽胜运动款时，销售人员告诉记者，虽然这款车的官方标价为109万8千。但必须加价才能购买，而且还必须买一些几乎用不到的厂家配置。

2、特斯拉来华“不涨价”，国人终享“国民价格”[/b]

　　2014年4月22日，一位年青的美国企业家首度访华，在中国刮起了一股久未出现的追星热潮。这位年青的企业家就是特斯拉汽车公司的创始人兼CEO艾隆马斯克。从2012年开始，一款名为特斯拉的纯电动超级跑车横空出市，它独特的设计理念和优越的性能吸引了众多粉丝，被称为是汽车界的iphone。作为中国消费者，更关注特斯拉在中国的销售价格，这样一款未来概念的汽车，会在中国市场场卖出怎样的天价呢？　2014年1月，特斯拉发布了它的主力车型 Model S在华售价为734,000元，并给出了详细计算公式。这部在美国售价为81,070美元的汽车，运至中国需要花费3,600美元的运输与装卸费用，需要支付19,000美元 的关税和其他税，此外还需要支付17,700美元的增值税，这些费用合计121370美元，按1：6.05的汇率计算，车价为734,000元人民币。在公布定价的同时，特斯拉公司还发明声明说，做出这样的定价策略对特斯拉而言需要相当的勇气，特斯拉希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例， 他们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上，但他们决定不遵循惯例。4月底，首度访华的特斯拉CEO马斯克在接受财经频道采访时，就重点阐述了特斯拉为什么要这样定价。

3、【半小时观察】

　　特斯拉这次在中国市场推出和美国市场一样价格的车，让许多中国消费者感到惊讶，也让特斯拉的投资者对其CEO马斯克不满，不管特斯拉是基什么样的营销目的，但至少从价格上中国消费者享受到了公正的待遇。但令人遗憾的是，这种公正的待遇不应该是由进口车的外国企业赐给中国消费者，而应该是靠我们的汽车销售管理部门来制订更遵循市场化原则、更尊重中国消费者利益的法律法规，来保护我们自然而然地拥有和享有这样的公正待遇。令人欣慰地是，当前决策层已经高度重视这个问题，我们希望相关部门能够尽快落实决策层的要求，能够尽快从维护中国消费者权益、推动中国汽车市场健康发展的大局出发，加大协调力度，提速工作效率，尽快对于以前出台的规定和办法做出完善和修改，让中国汽车市场早日形成自由竞争的市场环境，让中国消费者早日享有公正的待遇。

都是关税惹的祸