正安10-15年将通高速和铁路？重庆万盛交通规划到正安

转自：新华网重庆频道

万盛将建立"三射、三环、两通道、一网"交通体系

    为适应"1小时经济圈"发展建设，万盛交通发展坚持以人为本，树立全面、协调和可持续的科学发展观，重点把握"统筹协调、持续发展，立足实际、适度超前"的原则，构筑布局协调、衔接顺畅、优势互补的综合交通运输体系，使交通发展符合我区"一区五园"产业布局的需求，通过10年-15年的努力，基本建成以"三射、三环、两通道、一网"为网络的交通体系，使交通基础设施建设能服务于区内重点项目推进，服务于城镇化发展，服务于社会主义新农村建设。

    通过10-15年的努力，基本建成以"三射、三环、两通道、一网"为网络的交通体系。

    "三射"，即以万盛为中心，规划三条出境高速公路：

    一是万盛至南川高速公路，全长约28公里。连接已建成的綦万一级路和即将建成的渝沙高速路，是重庆市"三环十射"中"三环"的重要组成部分，将带动全区经济的高速发展，为资源型城市的转型提供必备的保证。

    二是万盛至关坝至赶水高速公路，全长约40公里。连接我市的两条出海通道渝黔高速路和渝沙高速路，形成重庆市快速的三环线，将促进重庆市"能源综合利用开发基地"的建设，施保证。

    三是万盛至贵州桐梓羊磴至正安、风岗高速公路，全长约80公里。该路与浙江杭州-云南瑞丽高速公路相接，将是我市又一出海快速大通道，同时将极大地推动渝黔边区的区域经济合作，为共谋双赢奠定坚实的基础。

    "三环"，即旅游环线公路、渝黔边区区域经济合作环线公路、绕城环线公路。

    一是围绕我区旅游发展建设旅游环线，按二级公路标准新建和改建，全长约130公里。具体路线为：万盛-青山湖水库-子如故居-丛林-白龙湖（汤家沟水库）-新场（黑山谷北门）-江流坝（黑山谷南门）-奥陶纪地质公园-石林-九锅箐森林公园-关坝（铜鼓滩漂流）-青年-温塘（樱花温泉）-万盛公路。该环线将我区黑山谷、石林、青山湖、九锅箐、铜鼓滩等旅游景区连成一片，增强我区旅游的可进入度，为把万盛建设成为重庆市重要的旅游休闲度假基地，乃至全国知名的生态观光旅游地打下基础。

    二是围绕渝黔边区经济合作及打造重庆市重要的"能源综合利用开发基地"建设的渝黔边区区域经济合作环线公路，按二级公路标准新建和改建，全长约150公里。具体线路为：关坝-青年-石林-羊蹬-木瓜-松坎-桐元-坡渡-藻渡-关坝公路。其建设将加快推进渝黔边区的交通基础设施建设，共同推进双方交通、旅游等方面的区域经济合作，促进两地的经济共同发展。

    三是围绕我区城镇化发展的绕城环线公路，按二级公路标准新建和改建，全长约50公里。具体线路为：南桐-二郎峡-建设乡-六井坝-四井-红岩-小坡脚-气象局-东林-鱼田堡-石桥-南桐公路。该环线将改善万盛城区的交通环境，降低过境车辆对城区的污染，畅通我区的交通，加速我区的城镇化建设进程。

    "两通道"，即南川-丛林-青年-关坝-赶水的铁路大通道和万盛至贵州正安的出境铁路大通道。全长约180公里。

    "一网"，即农村公路网。总体上要形成层次分明、结构合理、快速高效、安全畅通的交通网络体系。全长约1379公里。

    目前，我区交通建设对接一小时经济圈工作已经启动，部分项目正在抓紧实施。一是农村公路通达和通畅工程正在建设，目前进展顺利。二是强化区域合作。已于4月16日正式开工建设藻渡大桥，它的开工建设，标志着万桐合作迈出了实质性的一步。三是加快推进城市建设"十个一"绕城公路建设。力争下半年开工建设绕城环线路鱼田堡-石桥段。四是积极为重点项目建设服务。在已完成青山湖水库淹没段公路的改造工程-流水岩桥主体建设的基础上，加快推进青山湖环湖公路的建设进度。五是高度重视区委、区政府确定的"民心工程"建设。进一步加大对南桐王家坝-民权、青年毛里-千口-双坝、青年镇吴家桥-铜匠湾、万东镇五里-凤凰4条农村公路的建设管理力度，确保按时保质完成民心工程建设任务。六是强化协调。力争启动万盛-金桥公路的改造。七是强化服务。正在协助市交委完成万盛-南川高速公路的前期工作。

    在实施以上规划以及项目过程中，也存在不少的困难和问题。一是我区体量小，向上争取项目难度大。近日，我局已在区"十一五"交通发展规划的基础上，组织区内相关部门进一步分析了全区的产业布局及生产力结构的调整情况，并邀请重庆市交通规划勘察设计院为我区制定一小时经济圈交通发展规划。积极策划项目包装，使规划走出本区的圈子，上升到全市的高度，能与全市一小时经济圈交通发展规划相对接，并力争将此次所提出的交通建设项目纳入重庆一小时经济圈规划，如万盛-南川高速公路已纳入重庆一小时经济圈交通建设。二是资金缺口较大，要向上争取对万盛交通发展给予财政、信贷以及其它融资方面的优惠和扶持，力争把万盛交通重大项目纳入国家开发银行1000亿元贷款授信的一小时经济圈建设重大项目库。同时统筹考虑土地储备以解决资金缺口问题。三是公路建设用地"瓶颈"，需要进一步优化设计，以节约土地资源、强化环境保护；农村公路建设按照"一事一议"的原则调整土地，同时按照"一事一议"组织老百姓投工投劳，充分体现老百姓的意愿。

据可靠消息,马长坪至南川的高速路已由省交通厅报省政府批复,将经过正安!

谁出钱才是关键问题，贵州省会出钱吗

三射高速路；
（1）万盛——南川（28公里）接渝湘高速

（2）万盛——赶水（40公里）接渝黔高速
（3）万盛——正安（60公里）接云南瑞丽——渐江杭州高速（万盛——正安——凤冈有80公里）
5——10年内实施或建成
来自万盛官方消息

[ 本帖最后由 瓦片 于 2007-10-11 16:27 编辑 ]

万盛的规划谁买单，贵州会为全省最穷的县修高速？万盛会为正安付钱？-----把正安并入万盛还差不多

剃頭挑子---一頭熱.