将重庆万盛经贵州正安至凤冈连接杭瑞高速的高速公路列为杭瑞高速支线申报的建议

一、建议背景：
      渝黔高速和綦万高速开通后，重庆万盛至主城的距离缩为70公里，进入了一小时经济圈，极大的方便了万盛区的出行。但是，这条从渝黔路上分出的綦江至万盛高速公路，一方面到万盛后就形成断头路，对万盛区的经济拉动不大，经济效益不好；另一方面处于一山之隔的贵州省桐梓县北部边远乡镇，正安县、凤冈县，又渴望连接这条路，使之形成遵义东北部以及铜仁地区10县市这一贵州武陵山区连接重庆主城，接受重庆主城辐射，共谋区域发展的主通道，并由此形成西南出海第二通道。重庆方面渴望由此出海，黔东北地区渴望由此入江。
2007年中国正安首届农民工节期间，正安县人民政府和万盛区人民政府签定了双方共同争取修建万盛经贵州正安至凤冈连接杭瑞高速的高速公路、形成西南出海第二通道的合作协议。据万盛区方面的信息，该项目重庆段已进入适应性研究。在今年年初重庆市两会期间，黄奇帆市长在参加万盛区代表团坐谈时对万盛至正安高速公路表示支持。为更好建设黔北综合经济区，落实好遵义市的北部攻坚和东部开发目标，特提出此建议。
       二、线路走向：在重庆主城至万盛区，利用渝黔高速主城至綦江段和綦万高速共70公里。从万盛起修新线，在贵州桐梓的狮溪入黔，经正安、凤冈连接杭瑞高速。经测算，可以得出如下数据：重庆主城  70公里  万盛  80公里 正安  80公里凤冈，共230公里就可连接杭瑞国家高速，重庆主城至万盛段已通车多年，实际只需修建万盛经正安至凤冈段160公里，区位优势明显，连接国家路网、贵州及重庆地方路网恰当，经济效益好。
       三、效益分析：
       1、国家层面：
      （1）杭瑞高速是国道主干线，但除东端的杭州和西端的昆明外，中间没有经过省会城市和直辖市，如果修这条高速公路作为杭瑞高速的一条支线，就可使杭瑞路连接既是直辖市又是全国五大中心城市之一的重庆市，增加杭瑞高速的车流量，能充分利用杭瑞高速的现有资源，符合建立节约型社会的要求。
      （2）遵义东部六县和铜仁地区是国务院（2009）3号文件明确由重庆市牵头统筹协调的武陵山经济协作区成员单位，此路修好后，可使武陵山经济协作区贵州片区有一条和牵头单位重庆市直接联系的快速通道，有利于这一内最大连片贫困地区的经济发展和脱贫致富。
      （3）万盛区是地区级国家资源枯竭型城市，修通这条路，能使万盛区有一个对外交通出口，能拉动万盛经济发展，有利于资源枯竭型城市转型。
       2、地方层面：
      （1）此线路上的万盛、桐梓北部地区、正安县、凤冈县有人口160余万，修建160公里高速公路，每万人一公里，人口覆盖面大。
      （2）有机联结贵州省和重庆市规划高速公路网以及遵义市高速公路网，此路连接到凤冈后，不但和杭瑞国家高速融为一体，而且也和贵州省、重庆市及遵义市的高速公路网有机融为一体。
      （3）万盛和桐梓北部地区有十多亿吨储量的煤炭资源；正安及周边务川、道真有二亿多吨储量的铝土矿资源；正安、凤冈及附近的湄潭是遵义百万亩茶海的主要基地。修建此路对发展这一地区的能源工业、冶金工业、绿色产业；对于资源枯竭型城市万盛区的经济转型；对于黔北综合经济区的建设和发展；对于遵义市东部开发和北部攻坚；对于落实贵州省城镇体系规划中2020年撤销正安县、思南县，建立区域中心的正安市和县域中心的思南市，使黔东北地区成为贵州省的重要增长极；对于加快贵州武陵山区经济发展以及与牵头单位重庆市的联系，都有极其重要的作用。
        3、连接效果：
       此路对优化国家路网，地方路网都有及其重要的作用。首先，作为杭瑞高速联结重庆市的支线，使杭瑞路和五大中心城市之一的重庆市联为一体，形成第二条西南出海大通道；其次对于贵州和重庆两省市，实现了路网规划中的互补。根据对贵州省高速公路规划及贵阳经济圈道路、重庆市高速公路规划的综合分析，万盛经正安至凤冈高速公路，对于两省市路网的有机联结，有着四两拨千斤的重要作用：一是利用遵义市最近规划的遵义到正安高速公路，可使此路在正安汇合后，形成遵义甚至贵阳到重庆主城的第二条高速公路，可以解决渝黔路桐梓段经常堵车的问题（经测算，遵义至正安经万盛到重庆主城，路程为260公里，与遵义经桐梓到重庆主城的距离大致相等）。三是利用贵州省规划的高速公路网，万盛至正安高速公路修通后，再利用正安至德江，德江至沿河高速公路并联结秀山（或酋阳）与渝湘高速公路相联，可使酋阳，秀山经沿河、德江、务川、正安、万盛至重庆主城，缩短这两县到主城的距离在130公里左右，能使渝东南和黔东北融为一体，共同接受重庆主城的辐射，使重庆主城成为黔东北的经济省会，同时也便于重庆市指导这一贵州武陵山经济协作区的经济发展。也使渝东南地区从4小时重庆缩短为3小时重庆。
      四、争取措施
      利用国家建立成渝经济区，武陵山经济协作区，贵州省建立黔北综合经济区，遵义市北部攻坚和东部开发，万盛区资源枯竭型城市转型的各种政策机遇，积极申报对接国家和两省市的有关规划及项目，促使这一区域发展的好项目尽快立项建设，造福渝南、黔东北地区，使渝南、黔东北成为国家经济发展的重要增长极。
                                                                                                                            （正安县政协委员詹明常撰稿）

                     附：
                 1、万盛经正安至凤冈高速公路与国家高速公路网连接示意图
                 2、万盛经正安至凤冈高速公路与贵州省高速公路及贵阳经济圈道路连接示意图

看起来很美--------

强顶，正安亟需一条贯穿境内的高速
不然，下不得遵义，上不得重庆，怎么发展。
你实业做的再好，终是藏在深闺人不识；
你旅游搞得再好，有谁愿意颠几个小时来看山赏水？
何况我们在这两方面还弄得不怎么样
总之，正安领导要雄起，要为父老乡亲争来一条高速！！！

大家都顶起！

坚决顶起,一起努力

"一腔热忱“加强顶ldem40

强顶,大家要努力

这个事情不晓得搞得成不，很期待！

不错的建议，希望能够成功，我转走了，加大一哈宣传。

顶！顶！！顶！！！

要是能变成现实多好！